受到「薩德」風波衝擊，韓國起亞汽車今年6月大陸市場銷售較去年同期驟減62%，台資配套廠也連帶受影響。江蘇鹽城台玻悅達汽車玻璃公司今年上半年業績就較目標值減少約四成，因此積極拓展大陸本土與新能源汽車等市場來因應。

　經濟日報21日新聞報導，現代起亞汽車近日公布6月在中國大陸市場總銷售量為5.2萬輛。其中，現代汽車3.5萬輛，起亞汽車1.7萬輛，分別較去年同期大幅減少64%和62%。

　整個上半年來看，現代起亞汽車銷量也比上一年下滑47%。朝鮮日報稱，以薩德運至韓國的3月為起點，中國市場銷售陷入極其嚴重的停滯，尚未出現恢復跡象。

　「和現代起亞汽車一同進軍中國市場的510多家韓國配件企業，也站在了生死的岔路口」。

　報導指出，薩德風波讓台資配套廠同樣受到衝擊。鹽城台玻悅達汽車玻璃有限公司成立於2010年5月，由台灣玻璃（中國）控股有限公司、台灣汽車玻璃（中國）控股有限公司和江蘇悅達集團合資成立，台方持股六成，主要供應當地東風悅達起亞汽車公司整車玻璃。

　鹽城是江蘇最大的乘用車製造基地，東風悅達起亞更是其中的骨幹企業。2016年東風悅達起亞公司產銷量達65萬輛，原本今年的銷售目標為70萬輛，並設下2020年年產銷汽車100萬輛的宏偉目標。

　不過，薩德事件打亂東風悅達起亞的市場規劃，據悉，目前已將今年銷售目標降至40萬輛。據配套廠稱，因銷售大減東風悅達起亞的工人目前一周大概只需上班一天，每個月薪水也只剩基本工資而已。

　台玻悅達汽車玻璃有限公司協理呂宗祥表示，受此影響，台玻悅達今年上半年營收雖然只比去年同期小降2%至3%，但和原本設定的銷售目標相比則是降了約四成。

　報導並說，由於薩德風波何時能平息無人能預知，因此台玻悅達目前也開始積極進入上汽、吉利等大陸本土車廠體系，並爭取新能源汽車業者訂單，同時投入鋼化玻璃領域，全力搶占天窗玻璃市場。