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天下雜誌591期/陸學森從台灣改變世界
http://www.cdnews.com.tw 2016-02-05 16:27:22
文/陳良榕
美西時間二○一六年一月九日上午,美國國際消費性電子展(CES)開展第四天。冷風颼颼的內華達沙漠,一台十人座小巴向洛杉磯機場疾駛。睿能創意(Gogoro)董事長兼執行長陸學森一人斜躺在中間座位,沉沉睡去。
他整個人縮在套頭運動衣,顯得精疲力盡。這是陸學森近年來最嚴重的一次感冒,前一天早晨,他出現在CES裡Gogoro的攤位時,已是頻頻咳嗽。但吃了感冒藥,繼續生龍活虎地接受著名科技網站Engadget的實況轉播專訪。
待一路排到深夜的所有採訪、會議、餐會都結束,陸學森的精力似乎也跟著燃燒殆盡,病魔正式接管他的身軀。上車前,臉色憔悴的他,對《天下》雜誌記者指了一下喉嚨,發出沙啞的微聲,表示他已經完全失去聲音了。
風光依舊:實現商業化的承諾
CES是全球最重要科技盛會,每年有超過十六萬相關廠商、媒體從世界各地飛到拉斯維加斯參與。展場規模更是台北國際電腦展(Computex)的四到五倍大。
一年前還沒沒無聞的Gogoro,以前所未見的智慧速克達結合電池交換系統,一舉在CES奪得最佳產品大獎,從此開啟高潮迭起的一年。
今年Gogoro二度參加CES,雖只有家用充電器Go Charger一項全新產品,依舊贏得不少掌聲,與宏達電的虛擬眼鏡Vive並列美國《時代》雜誌評選CES九個最酷玩意之列。
這跌破不少人眼鏡,為什麼一個去年得過大獎的「舊」智慧速克達,今年照樣風光?
《時代》雜誌科技記者布林寫明原因,「這家野心勃勃的速克達公司完成大部份科技新創公司做不到的事──履行承諾。」
這類科技展的不成文慣例,就是九成以上的得獎創新產品,遲遲無法商業化。
但Gogoro不一樣。陸學森去年從拉斯維加斯帶回多項大獎,六個月後,車子就在台北開賣,至今已在大台北周邊賣出近五千台智慧速克達,鋪設一五五個換電站。
而且,陸學森率領的團隊正以急行軍的速度,進軍第二個城市──荷蘭首都阿姆斯特丹。
陸學森便要帶著發不出聲音的喉嚨,從洛杉磯飛上二十多個小時到阿姆斯特丹,與Gogoro營運長雷憶瑜會合,與該地市政府進一步談判。
時間稍微倒轉。美西時間二○一六年一月三日傍晚,CES開展前兩天,陸學森一行人也坐著同一台小巴在沙漠奔馳,但方向截然相反。那時他和其他主管、員工剛飛抵洛杉磯機場,行李箱裝著六顆沉甸甸的Gogoro電池、各式工具,以及一個展示用圓桌——因為聽說當地桌子不方便買、又貴。
當車子駛入內華達州,夕陽斜照在一排雪山,這是攝影大師亞當斯(Ansel Adams)拍出無數名作的壯闊美景。陸學森卻一次都沒抬起頭來,他專注地處理電郵、邊看台灣團隊剛剪接好的Go Charger展示影片初稿。
他撥了手機,打給人在西雅圖的創意總監,暱稱「Ben」的巴圖仁(Benjamin Bethurum),討論影片的配樂。他是陸學森的老搭檔,從微軟時期一路合作至今十多年了,兩個人默契十足。
「Give me a fast piece !」(我要快節奏的),陸學森告訴Ben,他要的是類似黑人小孩在街頭敲鋼桶鼓的隨性感覺,邊說右手邊打出節奏。
不久,他又在另一個電話上,這回講中文,對象是台灣的影片團隊。「我知道你們很辛苦,但是……」他一連串地說出影片該修改的地方,包括智慧速克達進場的時間太早等。「你懂我的意思嗎?」「你只有三十六小時可以做好。加油!」
陸學森的語氣溫和,卻帶著一股讓人無從違背的堅定。
美西時間二○一六年一月九日上午,美國國際消費性電子展(CES)開展第四天。冷風颼颼的內華達沙漠,一台十人座小巴向洛杉磯機場疾駛。睿能創意(Gogoro)董事長兼執行長陸學森一人斜躺在中間座位,沉沉睡去。
他整個人縮在套頭運動衣,顯得精疲力盡。這是陸學森近年來最嚴重的一次感冒,前一天早晨,他出現在CES裡Gogoro的攤位時,已是頻頻咳嗽。但吃了感冒藥,繼續生龍活虎地接受著名科技網站Engadget的實況轉播專訪。
待一路排到深夜的所有採訪、會議、餐會都結束,陸學森的精力似乎也跟著燃燒殆盡,病魔正式接管他的身軀。上車前,臉色憔悴的他,對《天下》雜誌記者指了一下喉嚨,發出沙啞的微聲,表示他已經完全失去聲音了。
風光依舊:實現商業化的承諾
CES是全球最重要科技盛會,每年有超過十六萬相關廠商、媒體從世界各地飛到拉斯維加斯參與。展場規模更是台北國際電腦展(Computex)的四到五倍大。
一年前還沒沒無聞的Gogoro,以前所未見的智慧速克達結合電池交換系統,一舉在CES奪得最佳產品大獎,從此開啟高潮迭起的一年。
今年Gogoro二度參加CES,雖只有家用充電器Go Charger一項全新產品,依舊贏得不少掌聲,與宏達電的虛擬眼鏡Vive並列美國《時代》雜誌評選CES九個最酷玩意之列。
這跌破不少人眼鏡,為什麼一個去年得過大獎的「舊」智慧速克達,今年照樣風光?
《時代》雜誌科技記者布林寫明原因,「這家野心勃勃的速克達公司完成大部份科技新創公司做不到的事──履行承諾。」
這類科技展的不成文慣例,就是九成以上的得獎創新產品,遲遲無法商業化。
但Gogoro不一樣。陸學森去年從拉斯維加斯帶回多項大獎,六個月後,車子就在台北開賣,至今已在大台北周邊賣出近五千台智慧速克達,鋪設一五五個換電站。
而且,陸學森率領的團隊正以急行軍的速度,進軍第二個城市──荷蘭首都阿姆斯特丹。
陸學森便要帶著發不出聲音的喉嚨,從洛杉磯飛上二十多個小時到阿姆斯特丹,與Gogoro營運長雷憶瑜會合,與該地市政府進一步談判。
時間稍微倒轉。美西時間二○一六年一月三日傍晚,CES開展前兩天,陸學森一行人也坐著同一台小巴在沙漠奔馳,但方向截然相反。那時他和其他主管、員工剛飛抵洛杉磯機場,行李箱裝著六顆沉甸甸的Gogoro電池、各式工具,以及一個展示用圓桌——因為聽說當地桌子不方便買、又貴。
當車子駛入內華達州,夕陽斜照在一排雪山,這是攝影大師亞當斯(Ansel Adams)拍出無數名作的壯闊美景。陸學森卻一次都沒抬起頭來,他專注地處理電郵、邊看台灣團隊剛剪接好的Go Charger展示影片初稿。
他撥了手機,打給人在西雅圖的創意總監,暱稱「Ben」的巴圖仁(Benjamin Bethurum),討論影片的配樂。他是陸學森的老搭檔,從微軟時期一路合作至今十多年了,兩個人默契十足。
「Give me a fast piece !」(我要快節奏的),陸學森告訴Ben,他要的是類似黑人小孩在街頭敲鋼桶鼓的隨性感覺,邊說右手邊打出節奏。
不久,他又在另一個電話上,這回講中文,對象是台灣的影片團隊。「我知道你們很辛苦,但是……」他一連串地說出影片該修改的地方,包括智慧速克達進場的時間太早等。「你懂我的意思嗎?」「你只有三十六小時可以做好。加油!」
陸學森的語氣溫和,卻帶著一股讓人無從違背的堅定。
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