走出台南火車站，抬頭便可看到東陽事業集團的廣告看板。從台南起家，有著濃濃「台灣味」的東陽，如今是經營據點橫跨台灣、中國大陸、美國、義大利，全球知名的汽車零組件供應集團。

　東陽的產品包括汽車保險桿、儀表盤、引擎蓋、水箱、冷凝器、車用風扇等， 台灣國產車的塑膠零件，約有七成以上是由東陽生產，足見其市佔率之大。難能可貴的是，東陽不斷轉型求精進，持續開發新模具、發展塗裝技術，不以現有成績而自滿。

　不過，如果不是20多年前提早前進中國大陸「卡位」，布局全球市場，東陽未必能有現在的好成績。

　與陸汽車集團合資　拓展中國大陸市場

　今年67歲，投身業務工作近40年的東陽集團副董事長吳永茂，是東陽三兄弟中的二哥，也是東陽布局中國大陸市場最重要的推手。他直言，台灣車市最好一年46萬台，扣掉30%進口車，剩下30多萬台，如果只做台灣市場，「舞台」怎麼會足夠？

　1994年，當歐美、日本一級大廠都還在「觀望」的時候，吳永茂已率領一批東陽「先遣團」前進中國大陸市場。當時他心想，「現在進場可能早了點，但若沒儘早卡位，未來就沒機會了」。

　如今，東陽靠著靈活的「戰術」調度，在中國大陸維持17個廠的經營規模，總投資金額約1.4億美元。其中，僅4個廠是東陽百分之百獨資，其他13個廠都是與中國大陸前六大汽車集團合資，且幾乎「廠廠都賺錢」。

　吳永茂說，他在中國大陸打滾幾年後，大致摸熟大陸汽車城的分布位置，東陽便以沿海及長江、黃河流域為重點發展區塊。

　現階段東陽在中國大陸的17個廠區，分別設於長春、重慶、福州、襄陽、長沙、佛山、南京等地。今年下半年東陽與第一汽車集團合資的「一汽富維東陽青島廠」，也將開始建廠，預計年產能30萬台套。