新能源汽車購置稅免征至2020年 消費者顧慮難消

http://www.cdnews.com.tw 2018-01-03 15:59:07
 工人日報報導,2017年12月末,四部門發出的一份通知,給新政頻傳的新能源汽車領域又帶來了一個重磅利好。這份由大陸財政部、稅務總局、工業和資訊化部以及科技部下發的通知明確,自2018年1月1日至2020年12月31日,我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

 稍早前,2017年11月,大陸央行和銀監會聯合發佈《關於調整汽車貸款有關政策的通知》,消費者僅需15%的首付款就可購買一輛新能源車……新政密集出臺,無疑將深刻影響行業發展,而消費者關心的則是,他們對新能源汽車的顧慮能否由此消除?

 新能源汽車在“限牌”城市大賣

 中國大陸汽車工業協會資料顯示,2017年11月,新能源汽車銷量11.9萬輛,同比增長83%,月度銷量創歷史新高;2017年1~11月,新能源汽車銷量60.9萬輛,同比增長51.4%。業內預計,2018年新能源汽車產銷量有望超過100萬輛,到2020年,新能源汽車年產銷達到200萬輛,大陸電動汽車的保有量有望超過500萬輛。

 新能源汽車大賣,“限牌”政策居功至偉。麥肯錫中國大陸發佈的《2017中國汽車消費者調查報告》顯示,“限牌”城市買下了大陸60%的新能源汽車。

 2017年12月26日,近284萬人參與北京今年最後一期普通小客車指標搖號,0.11%中簽率再創新低。與此同時,超過11萬人在輪候新能源汽車號牌配置指標,甚至連2019年的指標也已被提前“預定”。

 “排隊搖油車,比買彩票中獎還難,用車是剛需,所以買了新能源車。”北京新能源車主張先生的想法是“限牌”城市新能源車主的普遍想法。

 和北京一樣,上海、廣州、深圳、杭州、天津、貴陽等多個城市也在執行普通汽車“限牌”政策。但是很多城市均為新能源汽車保留了綠色通道,可以通過單獨的搖號系統增加中簽率或者直接取得上牌指標。

 一項對大陸六座城市新能源汽車消費者的調查顯示,限購大城市的新能源消費車型主要以陸產純電動中端車為主,三四線城市的則以陸產低端電動車居多。
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